媒体：中铝报  时间：2020年2月26日

2月5日上午，德胜泰黄河大桥，身着包头铝业工装、迷彩服的人员列队在大桥南北两侧的路口随时待命，工作人员的手机铃声不时响起，紧张急促的通话声调传递出十分的焦灼和十二万分的期待。

在德胜泰大桥南口---鄂尔多斯市达拉特旗的包铝董事长、党委书记田明生密切关注着各方面传来的信息，紧张协调各方面资源。

包头市交警支队高度重视，增派警力即将到位，一切正常；达拉特旗交警、收费站管理人员正在集结，赶往德胜泰大桥收费口；已经向电煤车辆发出通知，运煤车辆正在向南北两口汇集……

“德胜泰大桥胜利打通，三十分钟后通车！”11时30分，田明生在手机里如释重负地敲下了这样一行字。

中午12点整，德胜泰大桥南北口同时打开。12时15分，第1台电煤运输车辆通过北口直奔鄂尔多斯，随后一辆辆卡车南北对向陆续驶过。

因新冠肺炎疫情而中断的包头铝业电煤保供大动脉---德胜泰大桥终于重新打通！

为了这一刻，很多人付出了艰辛和努力。

“火上房”的电煤供给

在疫情严重的这个时刻，电煤断供对包头铝业意味着什么？生死存亡！

包铝在用4台自备机组，装机容量136万千瓦，除了承担电解铝自用电外，还承担着冬季居民供热任务。4台机组每天用煤量近2万吨，300多辆煤车一天要跑两个来回近600车次，也只能保证当天的“口粮”。这几天库存一天减少1万多吨，如果天气变化或疫情恶化，电煤“断顿”，自备机组被迫停机，而电网此时又到处缺电，到那时，包头铝业电解恐怕只能限电甚至停槽了。

1月28日以来，受严峻疫情的影响，包头市和鄂尔多斯市不约而同从南北两个方向将德胜泰大桥完全关闭。包头铝业运煤车辆不得不经行210国道，绕道100多公里，每天进煤量骤降到3000～5000吨，导致库存急剧下降，只有不足3天的用量，面临着机组停运的重大风险。同时，绕行使每吨增加25元运费，一个月下来就增加上千万元的成本，这对完成全年经营目标任务造成巨大压力。

2月5日早上6点30分，田明生一大早就用“火上房”三个字向包头市、东河区有关负责人反映包头铝业电煤紧张的问题，他说：“急得我这一个晚上也没怎么睡着……”

奋力争取 永不放弃　　　　

打赢疫情防控阻击战是当前压倒一切的工作。包头铝业领导班子明白，对包头铝业而言，在打赢疫情防控阻击战的同时，还必须确保生产的稳产、满产。　　2月4日早上8点，田明生带领包头铝业相关部门负责人直奔德胜泰大桥，与鄂尔多斯达拉特旗的公安、交通等方面相关人员协调解决大桥打通问题。　　在当前疫情防控的严峻形势下，很多问题的解决和工作沟通变得比以往更加审慎和复杂。一到大桥北口，道路已被关闭，车辆无法通行。经与东河区及交警大队反复沟通，终于同意放行，但是必须自己清障。很快地，包头铝业推土机清开道路，包头铝业一行人来到德胜泰大桥南口达旗境内的收费站。

包头铝业各相关部门迅速行动起来，跟时间赛跑，尽快具备开通条件，宁可车等路、不让路等车。建安公司在大桥南北两侧很快搭建起了工作板房，并逐步完善必要的生活设施；人力资源行政部多方协调、积极联络，迅速完成了体温监测计、人员吃饭等保障工作；后勤服务中心工作任务重，立即抽调人员，组成南北两个工作队，每队10人，全力配合公安、交通部门，全天值守在两个路口，检测体温、登记信息；营销中心迅速协调运煤车辆，在尽可能短的时间里，组织更多车辆抢运电煤，顶满库存，以备不时变化。

2月5日下午，记者来到德胜泰大桥南北口两个现场，看到南北双向的电煤运输车辆穿梭飞驰，恢复了往日的繁忙和生机。这拉来的不仅是电煤，更是包头铝业的希望，也给打赢当前这场严峻的疫情防控阻击战增添了信心。

截至记者采访时，从鄂尔多斯方向已经拉运电煤45车，而远处还源源不断地驶来运煤车。面对变化的疫情形势，该公司要求在未来几天，加紧组织更多车辆，抢抓机遇、多拉快跑，尽快把电煤库存拉起来。

（贺自强）